Daj se malo znajt, no 
Al pa recimo brez snemanja blatnikov:
Če bi imel spodnje orodje bi bil že konec, zato ga pa iščem 
LpG
Pa to ti je en kos kvadratnega železa, mal zvit v šraufštoku, pa z fleksarco zarezan… za pine daš pa šrauf pa matico al pa žebu gor zašvasaš
Se zadnji stari deli na podvozju so zamenjani. Zdej je spodaj praktično nov. Počasi bo šel do licarja. Jeej.
Tole dobim kje pri nas, da ne naročim te malenkosti iz Nemčije.
Jz mam 1 komplet teh (4 kos), ker jih nisem ponucal pri Manti B ce se ne motim. Lahko pogledam.
Dj prosim, pa loh pridem iskat skupi s tistim “orodjem” za šipe noter dajat. 
Vsi ki prodajajo vijake imajo tole, tudi Merkur, po pošti z predplačilom pa Tehnocom ali Kamm .
lp
Čisto sem spregledal to temo…
Vzmetne zatiče ima marsikdo v programu. Pri nas največ vijačnega materiala naročujemo v Tehnocom-u. Ponudnikov pa je veliko, edino vprašanje je kako je z dobavo fizičnim strankam.
Bom pa jutri pogledal za stikalo za luči. Še je kaj drugega takšnega?
Iščem tole dvoje, oboje je pri takratki ročki menjalnika iz kadetta C.
Huh a ni una guma del neke vecje celote? Kje je pa tista podlozka?
En hiter update. Verjetno marsikdo to pozna, šel sem v ku**c.
Pred ličarijo sem se vprašal ali bom lahko imel avto, ki ne bo narejen tako kot to hočem. Posledica, 80 kleparskih ur in zdaj že okoli 100 ličarskih ur, da bo avto v nulo. 1.2 S motor sem razstavil in zamenjal vsa tesnila, vijake, ga pobarval, zamenjal vse pumpe, termostat in dobil še takratek menjalnik, ki je bil del sport opreme.
Barve še ne bom razkril, ko bo pobarvan v naslednjem tednu nekje prilimam fotke. Upam, da sem se odločil prav. Težka odločitev, premleval sem skoraj 14 dni, gledal fotke, delal teste itd itd 
Bla bla bla. Pics or didnt happen!
+1
zihr bo plav!
druge barve za kadette so itak krneki
Ne bo modra, ker bo rdeča notranjost lih ne bi šlo skupaj
Se urejajo zadnje podrobnosti še, barva je spodaj. Chalk grey od porscheja.
Mogoče kdo ve, gre od kadetta C izpuh od kolektorja naprej na B-ja? Torej pri obeh 1.2 motor z dvojno cevjo na začetku. Predvsem krivine me zanimajo, če gre vse bp. Tnx.
Hej vsi, že dolgo časa sem nameraval napisati tukaj kaj se dogaja, pa kar nisem našel časa. No, nikakor ne spim, dela se na polno. Sredi poletja, ko sem že razmišljal o barvi sem začel brusiti avto in našel nekaj manjših lukenj. To je vse skupaj nekoliko zasukalo projekt in upočasnilo vse. Odločil sem se in avto je šel v komplet restavracijo. Klepar je po vzoru originala popravil luknjice, ki so bile na standardnih mestih pri žmigavcu, na spodnjem delu blatnika in zadaj pri kolesu. Naredil je res dobro delo, tako kot je bilo narejeno v originalu. Popravil je še kakšne neravnine in nekaj malenkosti po dnu, avto je sedaj kleparsko res v nulo, samo v kleparijo je šlo za vse te malenkosti skoraj 100 delovnih ur. Sem kar ponosen kaj smo naredili
Nadaljevanje sledi…
Kaj to je lotal z bronzo oz. medenino gor? Zanimivo.
Ne vem točno kaj je, rekel je ‘‘zlati’’ var. Naj bi bil bistveno bolj odporen proti rjavenju kasneje.
No, delo se je nadaljevalo v ličarski delavnici. Tam se pustil še vsaj ene 130 ur + ličar še ene pol toliko. Vmes so se nabirali deli, menjaval sem vse kar je imelo težave ali pa me je motilo.
Kardan je imel lufta je plesal kot John Travolta v Briljantini. Dal sem ga kalibrirati, zamenjal ležaj, in vse nove gume v košaro. Motor sem sestavil komplet na novo, vsa nova tesnila, nova bencin pumpa, vodna pumpa, termostat, dobil sem na ebayu NOS štarter, edino alternator sem obnovil je ostal original. Tudi vsi šraufi so novi. Preden sem sparil menjalnik z motorjem sem zamenjal oba semeringa na menjalniku in kupil tudi novo gumico tam kamor pride glava od ročice. Tudi nekaj gumijastih delov pri ročici ni bilo za dobiti, sem jih dal 3D natisniti, vse skupaj prebarval v mat črno.
Dobil sem še ugodno inox izpuh in en kup malenkosti, ki jih niti nimam poslikan. Vse stvari so nove, zdaj sicer že vse dajem skupaj, ampak s fotkami še nisem tam. Naslednjič potek ličarije.
Zelo vsecno! Komaj cakam nadaljevanje! 