Evo par slikic za začetek. Gre za 2 vratno PFL 318i m10b18 
rjava pa bolj ko titanic 
Pozdravljen na forumu!
Uf madona, tole je pa mrbit celo hujš kot moja e21 
A to je trenutno stanje al si že zrihtal?
Sej; 3 leta nazaj bi šel takle avto skor sigurno pod prešo, ker niso bli nič vredni, zdej jim je pa cena čudežno narasla in se jih tud splača zrihtat. To je lahko samo pozitivno, jih bo več preživelo
Hvala za dobrodošlico
To je blo eno leto nazaj, zdaj se zaključuje počasi in upam, da se bo pripeljal na meeting v Duplek
Dobrodošel! Hja tule pa gre dela noter… Upam, da ti znese do dupleškega meeta pa da vidimo kocko pa tvoje delo, fajn rihtaj! Ostala bo iste barve? ker se mi zdi na zadnji sliki da je neka mlečna postala 
Iste barve kože bo, bela bo samo po duši Ja itak da ratalo, sej še je dva mesca skor seam sealer pride zaj po šivih pa po flikah na podu… pol pa sestavimo skup pa smo zmagali
Zadnji kos!
Zmanjkalo materiala jutri dalje pocam
Se vidimo v Dupleku
Pohvale za dobro delo!
Hvala naslednje kar je v planu je 5-lug z večjimi bremzami upam da čimprej…
Če boš šel na 5 lug mam jst ene zlo zanimive feltne za na e30 na lagerju; 16x7,5j bottlecapse z sedmice
fukiš, a?
Dejansko fukiš… dobro izpade haha Zadnji most mam že nagledan v Zagrebu, če se nebo najdo kakšen tukaj, sprednja pesta mam z bremzami… roke bom naročo na Poljskem pol pa bo v kombinaciji s kakim drugim steering rackom nov avto
Ti tipsoni delajo roke za 5-lug conversion z navadnim e36 pestom:
CYBUL Radical Solutions na FB
Zakaj rabiš večje bremze na 1.8 motorju???
Kupi rajše bolj kvalitetne ploščice in diske-keramične.
Drugače pa imam jaz dvojne zadnje roke za e30 za 5x120
Da se lahko normalno na Soboth pelam večje bremze nikol ne škodijo Pa mašin bom tak fukno vun prej al slej
Super razmišljaš, ampak jaz bi na tvojem mestu prvo izboljšal podvozje in razmišljal o kakšnem is-u (iz Kermatove e36 naprimer), o 6 cly in papirjih lahko pozabiš, razen če imaš pač vijolčnih perajt
Sej kaj pa je drugega 5 lug swap z bremzami ko podvozje IS majo vsi pa premalo leti, pa po zakonu je isti prekršek če daš IS not al daš bilo kaj druga not kdo bo te na tehničnem vido kaj, če nič ne gledajo razn bremz pa luči
Problem je ker ti da magnet na mašino, da šteje obrate (za meritev emisij) in potem mal ne gre skupaj 3 detonacije na en obrat motorja, pa 4 cilindraš 
Če bi dal not V8 mašino bi se pogojno izšlo
Ma tu ko sem jaz bil zadnji dve leti je haubo odpr samo za številko šasije… še dobro da je tehnični 1x na leto LOL
Kako ti je pa potem lahko emisije zmeril, če ni vedel pod kakimi obrati laufa avto? Emisije se meri pri določenih obratih in obratomer v avtu ni ravno nek merodajen inštrument, zato pa dajo magnet z senzorjem na motor…
Ja te se je že naredo da meri, pa v bistvu ni… OVO JE BALKAN! sicer pa je tema zašla v smer ki ni pomembna tak da zaključimo s temi tehničnimi pregledi
Se strinjam
No, samo glede bremz se pa glih ne; lahko pridobiš precej nevzmetene in še huje - rotirajoče mase in se ti potem lahko precej pozna na tem kako se avto drži ceste, na udobju vožnje in pospeških - tako da če jih ne rabiš, jaz nebi ravno nekih ogromnih bremz gor tlačil. Če pa noriš in če bo šel v kratkem šestak v avto, potem pa definitivno